La France profonde à l’écart des routes nationales et deux fois deux voies ultrarapides , méprisée et ignorée ,  recèle pourtant un très grand nombre de trésors d’histoire enfouis .Ainsi , si par hasard , vos pas vous conduisent lors d’une balade campagnarde , dans le bocage Bressuirais et la plaine du Thouarsais , n’hésitez pas à emprunter les restes de la voie gallo-romaine reliant Bressuire à Thouars . Un certain Bertrand Duguesclin a très certainement emprunté cette voie pour aller prendre Bressuire aux Anglais . Il a donc franchi le pont gallo-romain , dit de Crevé , ou de Cruhé , redoutable et maudit passage à l’époque du Moyen Âge .

Ce pont en pierres de granit à deux arches permet de franchir le ruisseau " La Madoire "qui se jette dans dans la rivière " L’Argenton " .Il est situé à égale distance des vieux châteaux du bois Savary et du Grand Cruhé . Non loin de ce pont restauré en 1980 , dorment pour l’éternité terrestre, dans une nécropole gallo-romaine du cimetière du Petit Cruhé , 5 à 600 tombeaux placés côte à côte à 25 cm les uns des autres , les pieds orientés vers l’Orient . Oh ! terres de France aux trésors cachés , je vous aime …

Je vous souhaite une bonne semaine et un Joyeux Noël .

Bonjour

En 1851 , les hommes construisaient encore du bel ouvrage pour franchir les rivières et les fleuves . Ainsi le pont de Basseau qui franchit le fleuve La Charente en aval de la ville d’Angoulême fait partie de ces joyaux à l’esthétique que l’on ne bâti plus . Inauguré le 17 juillet 1851 avec une concession à péage de 60 ans , il est l’un des 400 ponts qui furent construits en France de 1825 à 1850 .Pourquoi une telle frénésie de franchissement des cours d’eau à l’époque ? La révolution industrielle à ses balbutiements en est tout simplement la cause . Ce pont de Basseau fut érigé là en pleine campagne charentaise pour permettre à la main d’œuvre paysanne très abondante d’affluer vers les premières industries naissantes. Ici le site industriel à approvisionner en main-d’œuvre abondante et pas chère payée était la poudrerie d’Angoulême .Industrie de mort par excellence ce site a compté jusqu’à 20 000 hommes pour produire de la poudre à canon qui fut hélas utilisée pendant les guerres qui suivirent　; Guerre de Crimée , 1871 et 1914-18 essentiellement . Ce pont n’a pas pris une ride . Il est d’une qualité de construction remarquable . Il permet de relier Angoulême et St Michel d’une part à Fléac et Linars d’autre part . J’aime à me promener en ces lieux et rêver de ce passé pas si lointain qui a construit l’époque d’aujourd’hui .

NB : Images Canardjaune ; Texte : Informations sources diverses internet et almanach du facteur des Postes le tout arrangé à la sauce Canardjaune . 

Bonne journée